כריות אוויר

כרית האוויר ברכב פותחה במטרה להוות אמצעי חיץ בין הנוסעים ובין חלקיו הפנימיים  של הרכב (הגה, לוח השעונים, שמשה, דלת צד).  כריות האוויר מופעלות במצבים המתרחשים בעת מעורבות הרכב בהתנגשות חזיתית, צידית או בעת התהפכות הרכב. קיימות מספר תצורות למערכות כריות אוויר: כרית אחת: המותקנת במרכז ההגה מיועדת להגנה על הנהג בלבד, זוג כריות: לנהג ולנוסע שלידו. ארבע כריות: התצורה הכוללת זוג כריות הקדמיות בתוספת זוג כריות צדיות. שש כריות: כוללת בנוסף לזוג כריות קדמיות וזוג כריות צד גם זוג כריות אויר הנפתחות כזוג ווילונות  לאורך צידי הרכב ומיועדות להגנה כנגד התופעה של הטחת הראש אל שמשות דלתות הרכב.  תצורה שבע כריות אויר כולל גם כרית אויר נוספת להגנה על ברכי הנהג.  

על פי  עקרון הפעולה, בעת פגיעה בגוף הרכב, הלם הפגיעה משמש לדריכה של חיישן תאוצה המוביל להפעלת מערכת הצתה היוצרת ריאקציה כימית שתוצאותיה היא היווצרות גז בלחץ גבוה. הגז משתחרר בתוך מעטפת פולימרית גמישה בצורת כרית. כיום, מערכות של כריות אויר, נפתחות באופן דו שלבי, במטרה למנוע פגיעה בנוסע בשל לחץ הגזים הגבוה בכרית בעת מילויה. על פי תוצאות מחקרים  עולה כי מערכת משולבת דו שלבית, מקטינה את שיעור הנפגעים בין 14% ל 58% בחלוקה על פי אזורי הגוף (ראש, צוואר, חזה ובטן) ורמת הסיכון לכל אזור. תפעול נכון: יש לעיין בהוראות היצרן ולשבת במרחק מתאים מהכריות, ישיבה קרובה מדי עלולה לגרום לפציעה קשה. יש להקפיד על ניתוק כרית האויר בשעה שילד יושב במושב בטיחות או במושב מגביה במושב הקדמי ברכב.