המענה: מעבר למודל איסוף תגובות משתמשים למוצרים קיימים.
הסיכון:יכולת הערכת איכות מידע ספקי מידע פרטיים.
המענה: התנעת פרויקט להעמדת שירותי הערכה איכות מידע.
הסיכון: סטנדרטים, רשת גיאוגרפית אחידה לצירי תנועה בישראל.
המענה:מעקב אחר התפתחויות הצעת פתרון בתאום בעלי עניין.
הסיכון: מידת מוכנות שותפים עסקיים, ממשלתיים למודל עסקי.
המענה: הכנת טיוטות הסכמים כנגזר מהמודל המוצע, הפעלה ראשונית מוקדם ככל האפשר (גם שהתמורה = 1 ₪).
הסיכון:אופי /מהות התמיכה הנדרשת למשתמש.
המענה: במקביל לקבלת תגובות משתמש למוצרים קיימים, התנעת תהליך תכנון יכולת עזר להטמעת טכנולוגיות מידע.
ממצאים
מצאנו עניין ציבורי רב במידע למשתמשי הדרך.
מצאנו עניין מקצועי רב במידע עזר לניהול תנועה.
מצאנו פעילות ענפה בארץ ובעולם.
מצאנו פעילות ענפה של המגזר הפרטי.
מצאנו פעילות עירה במגזר הממשלתי.
מצאנו שהחוליה החסרה היא סביבת שילובים בין מידעים.
מצאנו מודלים עסקיים התומכים בשילובים הנדרשים.
לא מצאנו חסמים שלא נוכל להם.
לא מצאנו סיבה שלא להתחיל לעבוד עכשיו!
המלצות
המשך פעילות להשלמת הסקר על פי תוכנית עבודה.
שילוב הנחיות ועדת היגוי בהתאם.
כחלק מאבן דרך 7:בנית תוכנית אב לפיתוח אבולוציוני של סביבת מערכות מידע תחבורתי למטרופולין.
ישור קו של תוכנית אב למפת דרכים לפיתוח ITS בישראל
הערכות למינוי צוות ניהול פרויקט: "מידע לדרך" (תפקידים, סמכויות, היקפי פעילות, כפיפות, מימון).
גיבוש תפיסת מימון מתואם ממגוון מקורות:רשויות דרך, משרד התחבורה, מגזר הפרטי.
במקביל נדרשים גורמי מקצועיים לתקצב ולקדם פיתוח יכולות רוחב (פרויקט הערכת איכות מידע תנועתי, פרויקט ארכיטקטורה 2, ניהול מפת דרכים לפיתוח ITS, מודלים להערכת עלות/תועלת פרויקטי ITS, הסכמי PPP ועוד)
.png?id=8448152){kind=logo}